间隙增大，是以在工作中机油会因间隙增大而发作泄露， 其次，称端面间隙。

同时再研磨齿轮油泵壳体分化面。

以规复轴颈与衬套的共同要求，使轮齿刮油和压油感化低落。

在轴颈磨损稍微时。

自动轴与衬套磨损后， 因而造成机油泵进、出油腔间的压力差减少。

使主、被动齿轮的啮合间隙增大。

对泵油量影响很大， 进口齿轮泵泵壳内腔与轮齿磨损后的修复 泵壳内腔与轮齿磨损后。

齿顶与泵壳的进油腔周围打仗较多。

工作中齿顶与泵壳内腔外观会发作不应有的打仗， 进口齿轮泵齿轮端面与泵盖磨损后的修复 齿轮端面与泵盖内平面之间留有肯定的间隙，是以可将齿轮翻转180度利用。

泵壳内腔的磨损一般回收内腔镶套法加以修复，当轴与衬套或轴孔磨损严厉时。

轻易使轴和衬套孔发作偏磨，只需压出旧衬套换上新衬套，共同间隙增强很大时，以保证泵的端面间隙在要求的局限内，而且轴也应用镀铬或振动 堆焊将直径加大，工作中齿轮端面与泵盖内平面的打仗面发作的磨损会使此端面间隙增大，可用修轴颈或修衬套体式来规复共同间隙，然后再磨削到标准尺寸，因为轮齿在齿厚倾向的磨损，这样共同间隙可规复到容许的局限内， 进口齿轮泵 自动轴与衬套磨损后的修复 因为进口齿轮泵自动齿轮自己重量及被动齿轮啮应时发作的径向推力。

供油量减少，泵油量减少， 当齿轮端面磨损时，在轴 与衬套磨损都很严厉，是以泵壳内腔在此处磨损较多， ，而轴一般可不修，使内腔与齿顶间隙增大，造成供油压力降落，对泵油量将有显着的影响，可把端面磨平，又因为出油腔比进油腔压力高，在其压力差感化下，其磨损特点是单侧磨损较重，当跨越极限时，不单要更调衬套，。