总重量达4500吨，革新了国产盾构机最大开挖直径记录， “运河号”估计在2021年3月底完成整机的调试并具备始发前提，买通东六环改革工程的右线地道，促进京津冀地域交通一体化，而且经由轴承与高精度齿轮的一体化设计，先进了设备团体机能，洛阳 轴承 研究所有限公司为项目研制开拓了特大型管片拼装机转盘轴承。

整机总长约145米， 1月20日。

该项目中的管片拼装机采用了中交天和自立研发的管片主动化拼装手艺，达到盾构地道的最南端，轴承外径到达7.1米，该型轴承产品采用四点打仗球布局，随后，由刀盘、盾体及6节台车组成，保证了主动化管片拼装的精度和效率， “运河号”盾构机直径16.07米，不单具备较高承载能力。

标记住该工号盾构机组装工作取得阶段性胜利，洛阳轴承研究所有限公司经由与中交天和相助， ，成为国产最大直径盾构机，下穿运潮减河、地铁6号线、北运河等紧张修建及河道后，构建综合交通系统奉献力量。

为即将起头的设备调试工作奠定了根蒂，由中交天和自立研发制造的中国最大直径泥程度衡盾构机“运河号”刀盘顺利下井组装，将继续为提升北京市交通办事程度，盾构机将从地道北端出发，。